2026年6月7日，一架国泰航空A330客机准备降落在北京首都国际机场 。路雨轩/摄影

　　“今年市场很大程度受到AI及科技产业热潮以及中东局势的共同影响
。 ” 近日在上海举办的2026亚洲航空货运博览会媒体沟通会上 ，国泰货运商务总经理谢文斯对《中国经营报》记者分析称。

　　AI产业相关硬件运输成为今年货量增长最突出的板块 。谢文斯表示：“科技进步和AI热潮确实推动了国泰货运专业运送方案的升级
，以及时效性要求较高的货运方案在货量上的明显增长。
”

　　谢文斯介绍，今年全球AI基础设施投资预计大幅增长 ，大量资金投向硬件设备，服务器机架、精密设备 、电池等敏感货物运输需求快速扩张
，这类货物对专业操作
、运输时效要求严苛，对应货运方案货量上涨最为明显
。

　　东南亚与中国内地之间贸易流量持续走高。谢文斯表示 ，东南亚市场地位持续提升
，公司针对性扩充区域运力 。今年5月国泰货运开通曼谷全货机航线，同步增加马来西亚槟城、越南航线运力
。谢文斯透露 ，8月公司将投放宽体客机提升曼谷出发运力。

　　下半年跨美洲航线运力将进一步扩容 。谢文斯称
，国泰货运计划将飞往美洲的货机班次由每周约30班提升至35班，当前客户旺季运力需求旺盛 ，公司对年末传统货运旺季保持乐观
。

　　机队规模同步持续扩张。国泰货运董事彭德明向记者披露多组运力数据
，目前国泰货运运营20架波音747货机，包含14架波音747-8货机 、6架波音 747-400ERF货机 ，叠加集团200余架客机腹舱运力 。2023年公司订购6架空客A350货机
，2026年5月追加2架，订单总量达8架；2026年6月签署一架空客A330货机长期租赁协议 ，交由附属公司华民航空运营
。为纪念国泰成立80周年，一架波音747-8货机喷涂专属纪念涂装。

　　中国香港是国泰货运核心枢纽
，彭德明称，自2010年起 ，过去16年间香港机场15次成为全球最繁忙航空货运枢纽
，2025年香港机场约三分之一货物由国泰货运承运 。香港三跑道系统全面投运，进一步释放枢纽吞吐空间 ，依托区位优势衔接内地制造基地、欧美及东南亚市场
，同时依托多式联运覆盖粤港澳大湾区
。

　　中国内地是国泰货运核心货源市场，国泰中国内地货运总监葛晖介绍了内地整体网络布局。公司在内地设立北京
、上海、郑州 、厦门
、重庆、成都全货机运营点位 ，另有24个客运航点提供腹舱载货能力 。郑州作为空中丝绸之路关键节点辐射中西部产业
，厦门对接东南沿海高端制造出口需求。

　　葛晖举例说明内地落地的特色货运方案，依托国泰鲜货运送方案 ，企业可完成武汉冰鲜猪肉输港 、昆明鲜花快速运往东南亚；同时危险品
、高科技设备专业物流方案
，支撑内地高附加值制造产品出海
。

　　生鲜、医药两类高附加值进口货运需求稳步增长。谢文斯表示，依托港珠澳大桥配套的珠海 、澳门鲜货专线 ，叠加东莞货运站海陆空联运，进口水果
、海鲜、金枪鱼 、龙虾等鲜活货运输需求持续提升 。

　　医药品运输业务增长依托疫情时期积累的专业温控能力
，谢文斯称，布鲁塞尔
、迈阿密为两条核心医药进口航线 ，今年欧洲发往内地的医药订单带动板块增量
。彭德明补充道
，国内高水平对外开放持续推进，海外高端医药、生鲜等进口货物长期具备增长空间。

　　在数字化与AI全流程落地运营各环节 ，国泰货运服务总经理王守廉介绍
，公司组建了30多人规模的AI和数字化专项团队 。王守廉表示，在客户体验方面 ，公司持续优化线上平台和用户使用界面
，目的是让客户订舱更加便利，也能更好地管理货物信息 、提升透明度
。在后台操作方面 ，积极投入AI能力。他举例称
，如为同事提供AI助手，可以轻松查询不同专业货运方案的操作要求、运输规则和注意事项 。

　　在客户端上线Cargo Digital Hub系统
。王守廉称 ，客户可线上自助完成订舱
、修改货物信息、调整航班 、取消订单；一线操作人员可以通过Cargo Connect移动端查询各类货运操作规范。

　　AI同时用于运输安全与风险管控，王守廉介绍
，系统可实时监测货物温控数据，提前预判异常 ，搭配X光设备AI识别锂电池等危险品
，降低运输风险 。公司同步对接IATA ONE Record国际数据标准，目标将物流服务从可视化升级为可预测
、可管理
。

　　针对粤港澳周边机场的竞合关系 ，谢文斯分析
，广州、深圳 、澳门机场虽存在竞争，但内地出口
、东南亚贸易总量持续扩张 ，市场整体规模不断增长。国泰货运依靠货机搭配客机腹舱的复合网络、高频运力 、数字化及特种货运专业能力形成差异化 。

　　中东局势扰动给行业带来双重影响
，谢文斯表示，此前中东航线运力受限 ，部分经迪拜过境的货机航班被迫调整运营方案
，行业整体运力重新分配，局势缓和后运力
、货物流向仍会持续调整。“目前 ，国泰也在计划逐步恢复往来中东的客货运航班
。在货机方面，计划8月1日起恢复往来利雅得的货机航班。”

　　高油价是今年最大经营挑战
，彭德明称，3—5月航空燃油价格大幅攀升 ，炼化成本涨幅高于原油
，近期油价小幅回落，但价格水平仍远高于今年1 月 。国泰货运出台3项应对举措 ，向客户清晰传导燃油成本压力；全力维持航线网络、航班计划稳定；严控内部成本
，适度收取燃油附加费保障货机正常运营
。彭德明表示，期待下半年燃油价格环境趋于稳定 ，但油价长期走势仍存在不确定性。

　　葛晖总结道
，内地进出口市场长期具备韧性，产业升级带动高附加值货运需求持续释放 ，国泰货运将依托全球网络与专业物流方案
，双向助力国货出海 、海外优质商品入华 。

（文章来源：中国经营报）