智能出行技术提供商Verra Mobility近日遭遇多重危机。该公司于5月26日披露，已收到Avis Budget Group的合同终止通知 ，该合同将于2026年9月生效 。
Avis是Verra Mobility最大的商业客户之一 ，贡献了公司总收入的百分之十以上，并在其利润率最高的商业服务部门中占据不成比例的利润份额 。此次解约预计将使商业服务收入减少1.35亿至1.45亿美元 ，部门利润减少1.2亿至1.25亿美元。
受此消息冲击 ，Verra Mobility股价于5月27日暴跌9.23美元，跌幅达70.6% ，收于3.85美元 ，市值蒸发约14亿美元 。更令人震惊的是，就在合同终止前20天 ，时任首席执行官David Roberts在5月6日的财报电话会议上还将与Avis的谈判描述为“正在进行且富有建设性 ” 。
6月1日 ，公司宣布David Roberts被解除总裁兼首席执行官职务，“董事会认为需要更换领导层 ”。董事会成员Jon Keyser被任命为临时总裁兼首席执行官 。董事会还授予Keyser和首席财务官Craig Conti各330万美元的留任奖励，以维持内部稳定 。
Verra Mobility已将2026年全年收入指引下调至9.85亿至9.95亿美元 ，调整后EBITDA为3.8亿至3.85亿美元。
霍华德·G·史密斯律师事务所宣布代表VRRM投资者展开调查 ，重点关注公司是否就与Avis的合同续约作出了重大虚假或误导性陈述，从而违反了联邦证券法 。同样发起调查的还包括Frank R． Cruz律师事务所 、Rosen Law Firm和Kirby McInerney LLP 。Rosen Law Firm已提起集体诉讼 ，诉讼期间为2026年2月24日至5月26日。
分析师也纷纷下调该股评级。摩根士丹利将目标价从15美元下调至4美元 ，瑞银从23美元下调至4美元，德银从22美元下调至9美元 。目前该股交易价约为4.28美元 ，较52周高点25.65美元已下跌百分之八十三 。
风险远不止Avis。Hertz和Enterprise是Verra剩余的两大主要租车合作伙伴 ，合计约占商业服务收入的百分之四十五 。如果这两家中的任何一家合作关系破裂，公司的投资逻辑将彻底崩塌 。Verra的政府解决方案部门（运营校车停牌臂摄像头项目）仍在继续签订新业务 ，该公司还在15个欧洲国家开展业务 ，拓展自由流电子收费业务。
