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　　文 | 《次世代车研所》栏目 张俊

　　“首批车主，一个月就背刺了！”

　　近日 ，不少智己车主反馈
，今年4月刚刚上市的智己LS8，他们购车时花费9800元的选装包 ，时隔仅一个多月
，就变成赠送了 。他们向智己汽车发布了两封联名信，要求首批车主获得相关补偿 ，目前加入的车主已超200名
，但并未获得官方的正面回应
。

　　9800元的选装包甚至出现了“罗生门 ”，智己汽车客服否认了赠送政策 ，而《次世代车研所》栏目向智己汽车体验中心咨询时
，工作人员又直接承认了可赠送，“但怕厂家查价不敢明说
”。

　　新车刚上市就推优惠 ，背后是智己汽车的销量和财务压力 。数据显示，智己汽车从2023年—2025年已经连续三年销量未达目标
，2025年智己汽车更是巨亏35.98亿元
。

　　刚上市就优惠1万？老车主连发两封联名信声讨

　　今年4月16日，智己汽车的旗舰SUV车型智己LS8上市 ，售价24.98万元-29.98万元。

　　其中
，智己汽车推出了一款价值9800元的奢华智选包，包含520线超视域激光雷达 、丹麦B&O豪华音响系统
、主驾座椅靠背4D机械按摩、21英寸星耀超多辐豪华轮辋 X 德国马牌静音轮胎 、高清智能抬头彩显系统等 。

　　由于这些配置几乎都是刚需 ，不少首批车主都选择了付费购买。

　　但让他们愤怒的是
，近日车主们晒出的与智己汽车客服的沟通记录显示，客服先是称现在购买智己LS8免费送9800元的奢华智选包 ，权益有效期为2026年6月1日—2026年6月30日（完成锁单）
，需要在2026年7月31日24点前完成整车车款支付
。

　　在不少首批车主们质疑自己遭遇背刺之下，智己汽车客服以及相关门店销售后来又改口称“该权益仅限展车”。

　　有车主提出疑问 ，一个刚刚上市两个月的车型
，便要着急处理展车，“说得通吗？ ”

　　在智己汽车官方前后口径不一致之下 ，智己LS8的首批车主们对外连续发布了两封联名信 。《次世代车研所》栏目从车主处获悉的联名信显示，车主们希望看到：政策边界清晰
、销售表述一致、首批车主关切得到正面回应
。他们希望品牌说明9800元相关政策的适用范围 、退役展车政策边界及说明方式、线上线下销售表述是否一致
、首批车主关切是否有进一步沟通安排等。联名信显示
，目前参与维权的车主已经超过200位 。

　　就智己LS8首批车主发布的联名信内容，以及相关诉求 ，智己汽车官方暂未回复问询
。

　　究竟送不送？门店和客服说法不一

　　一位参与维权的车主向《次世代车研所》栏目表示
，车主们都是真金白银买车，有的提车刚几天就遭遇了上述风波 ，实打实地被智己背刺了一波
，“智己的营销手段真是有问题。”

　　相比这位相对理性的车主，一些车主的情绪则十分激动 。“作为智己LS8最早一批首发车主 ，为爱全款买单
，结果提车没几天选装包免费送！增程器终身免费保养也送！说是展车，当我们都是三岁小孩呢？如果都算下来优惠力度不止9800了 ，妥妥的2万—3万的优惠了
。真的是让首发车主心寒！
”

　　“智己你对得起信任你的老车主吗？老车主的口碑才是你们企业发展的基石
，你拦得住一传十，十传百吗？”

　　不过 ，该事件中出现了罗生门，首批车主们质疑的9800元的奢华智选包
，现在究竟是不是免费送？

　　《次世代车研所》栏目就此咨询了智己汽车客服，一位工作人员表示 ，目前该奢华智选包没有免费送的政策
，“我们目前是没有接到通知。 ”

　　但一家智己汽车体验中心的员工则表示，官方配置中价值9800元的奢华智选包 ，可以向店长申请优惠 。对于具体的优惠幅度
，其表示“可以直接过来跟我们店长聊
”
。虽然该员工未直接承认奢华智选包免费送，但暗示了可以提供相应优惠。

　　而另一家体验中心的员工则直接表示 ，9800元的奢华智选包
，不需要付费选装了，可以直接送 。“其实还有一些小福利 ，但怕厂家查价也不敢去报”
，该工作人员说道。

　　资料显示，智己汽车起初坚持采用基于直营的全渠道零售模式 ，后来在销量压力之下，逐渐开放了授权模式
。这或许也是此次奢华智选包政策不统一的原因所在
，不同的门店可能基于自身经营情况调整相关政策。

　　连续三年销量不达标，去年巨亏近36亿

　　新车刚上市就推出优惠 ，背后或许是智己汽车面临的销量压力 。

　　《次世代车研所》栏目梳理了智己汽车历年销量数据：2023年
，智己汽车销量为38253辆，目标4.5万辆 ，完成度85%；2024年销量65505辆
，目标12万至13万辆，完成度仅55%；2025年销量81017辆 ，目标10万辆
，完成率81%
。这意味着，智己汽车已经连续三年未能完成设定的销量目标。

　　销量之外 ，智己汽车的财务状况也不太理想 。根据上汽集团此前披露的数据显示
，2025年上半年，智己汽车营业收入达35.56亿元 ，净亏损高达18.25亿元
。

　　2025年12月，在品牌成立五周年之际
，智己汽车曾在内部信中宣布，当月实现了品牌历史上首次“全成本口径盈利 ”。这看似是智己汽车迎来了盈利曙光的信号 ，但上汽集团近期披露的2025年数据
，再次将智己汽车拉回了现实 。

　　上汽集团发布的2025年年报显示，智己汽车当年实现营业总收入154.11亿元 ，归属母公司净利润为-35.98亿元
。截至2025年末
，智己汽车的总资产为229.7亿元，归属于母公司净资产为21.14亿元。

　　销量不达标、巨额亏损 、频频营销翻车 ，多重压力之下
，近日智己汽车还传出了人事调整 。有媒体报道称，智己汽车CMO李微萌卸任 ，或将转而负责AI相关业务
，新任CMO仍来自上汽体系
。

　　资料显示，李微萌曾在蔚来汽车任职 ，其间负责蔚来App及用户社区的开发与建设；2020年，智己汽车成立不久
，李微萌从蔚来加盟智己，最初负责智己汽车App。此后 ，她历任软件及用户多元触点执行总监
，直至2024年被任命为智己汽车首任CMO，统管内地营销与传播业务 。

　　目前 ，智己汽车方面尚未对外回应该传闻。但智己汽车的多次营销翻车
，已经为其发展蒙上了不少阴影，新任CMO又能否扭转品牌口碑？