核心要点
英力士汽车周二宣布将为英国国防部供应军用车辆 ，这也是近期欧洲汽车行业与国防领域达成的又一项合作协议 。
这家英国车企隶属于全球大型化工企业英力士集团，公司在公告中表示 ，将联合装甲车辆制造商 SMT 防务公司、英国 NMS 公司组建 “格纳迪尔团队 ” 产业联盟参与竞标 。
该联盟将以旗下旗舰四驱车型格纳迪尔为技术平台 ，参与英国国防部轻型机动车辆项目招标。
英力士表示，格纳迪尔搭载四轮驱动系统 、整体式车桥 ，承载能力出色 ，具备扎实的改装基础，可适配多种作战场景 、胜任多类军用任务 。
近几周，汽车企业跨界国防领域的合作密集落地 。就在本周一 ，戴姆勒卡车宣布投入数亿欧元成立全新子品牌 —— 戴姆勒卡车防务 ，面向全球各国政府提供品类更丰富的军用机动装备与后勤运输解决方案。
戴姆勒卡车首席执行官卡琳・拉德斯特伦表示，国防业务已成为公司增长战略的核心支柱 。
同样在周一 ，雷诺集团官宣与法国军工巨头泰雷兹达成合作 ，联合研发新一代装甲车辆 。雷诺介绍，这款新车可执行战场侦察、部队协同 、无人机投放等任务 ，服务法国本土及海外陆军军事行动。
上周 ，梅赛德斯 - 奔驰宣布与德国初创企业泰坦科技合作研发反无人机作战车辆。奔驰表示，将依托 G 级越野车 、斯宾特厢式车两大车型 ，打造车载反无人机作战平台 ，用于人员防护与关键基础设施安防 。
当前欧洲汽车行业深陷结构性危机：电动车市场需求放缓、本土市场份额不断被中国车企挤压，叠加融资成本走高 ，行业经营压力持续加剧 。
随着 2022 年俄乌全面冲突爆发 ，欧洲各国不断上调军费预算，军工业务为车企开辟了高利润新赛道。同时，白宫也施压北约欧洲盟友 ，要求各国提升本土国防工业自主化产能 。
业内专家分析 ，汽车行业转型军工具备天然优势，从业人员掌握的大量基础技术 、生产技能可以高效复用 。
戴姆勒卡车透露 ，目前已有约 1000 名员工投身旗下国防业务板块 ，随着业务扩张，公司还将持续吸纳高端专业技术人才。
